बड़े चार विश्व कृषि व्यापारी और उनके ब्राज़ीलियाई प्रतिद्वंद्वी अमागी, देश के अनाज बेल्ट को उत्तरी बंदरगाहों से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण के लिए एक संयुक्त आवेदन कर सकते हैं, और साथ ही एक समानांतर रेलवे में निवेश करने पर विचार कर सकते हैं।
आर्चर डेनियल मिडलैंड सह (एडीएम), बंज लिमिटेड, कारगिल इंक, लुई ड्रेफस को (एलडीसी) और अमागी ने बीआर-163 के 968 किलोमीटर के खंड का 10 साल का अन्वेषण अध्ययन शुरू किया है, जो उत्तरी बंदरगाहों की प्रमुख अनाज धमनी है। 2018 में ब्राजील से सोया और मकई के निर्यात का 28% हिस्सा था।
निजी निवेशकों को प्रस्तावित सड़क हस्तांतरण मॉडल के साथ एक योजना इस सप्ताह सरकार के सामने पेश की जाएगी। यह योजना 10 साल की रियायत के लिए सड़क के हस्तांतरण के लिए प्रदान करती है, जो अन्य परियोजनाओं द्वारा पेश किए जाने वाले सामान्य 20-30 साल के स्वामित्व की तुलना में बहुत कम है।इस तथ्य पर ध्यान दिया जाएगा कि 2025 से शुरू होने और सड़क रियायत के अंत तक, सड़क द्वारा भेजे गए अनाज को प्रस्तावित फेरोग्राओ रेलवे लाइन के चरणों में वितरित किया जाएगा, जो बीआर -146 के समान मार्ग के साथ चलती है।